驱动方式的改进首先，在原来的加热炉炉门升降系统中，传动平稳性差，电机故障率高等问题，这是电机传动应用于此的固有症结，要想完全解决，最好是另辟蹊径：采用液压驱动。液压升降炉门的结构在新的加热炉设计中，由于两个
驱动方式的改进首先，在原来的加热炉炉门升降系统中，传动平稳性差，电机故障率高等问题，这是电机传动应用于此的固有症结，要想完全解决，最好是另辟蹊径：采用液压驱动。液压升降炉门的结构在新的加热炉设计中，由于两个炉门既要能够单动，又要能联动，所以采用双侧液压缸驱动，每个液压缸既可以单独驱动一个炉门，又可以在主控室的操作下一起工作。为了防止液压缸活塞在运动到两极限位置时，对缸体顶部或底部的冲击，液压缸采用可调双向缓冲缸，使活塞运动到极限位置附近时，降低活塞的运动速度，以减小对缸体的冲击。
为了保证悬挂炉门的链条受力均匀，且在每条吊挂炉门的链条端部都设有索具螺旋扣，用来调整每个链条，链轮的受力。为了便于安装调整，液压缸与链条连接处也增设了索具螺旋扣。在加热炉炉门升降系统在某轧钢厂的改进和应用，解决了原来的电机传动中存在的平稳性差，故障率高，容易断链等问题，使用中收到良好效果。炉门升降系统；改进；液压；板式链条。液压升降机构的工作原理如图，当炉门需要打开时，电磁方向阀DTB得电，液压站输出的压力油进入电磁换向阀的B口，经液控单向阀，单向节流阀（通过调节此阀的开度控制炉门升降的速度到适当的数值），然后经过液压缸上液压锁（液压锁的作用是当炉门上升时，如果供油软管爆裂，炉门依然可保持在当前位置，不会坠落），最后进入液压缸的有杆腔，无杆腔的低压油通过A路流回油箱，活塞杆向下运动，炉门升起；当炉门需要关闭时，电磁方向阀DTB得电，液压站输出的压力油进入换向阀A口，经液控单向阀，单向节流阀，进入液压缸无杆腔，同时压力油进入液压锁的控制油路x，使液压锁上的A，B口连通，有杆腔的液压油顺利通过B路流回油箱。同时，液压缸上还配有调定好压力的溢流阀，当炉门升降过程中发生卡死等情况时，保护液压缸不会因为超压而损坏。该设计使炉门在上升还是下降的过程中，可以停在任意位置。
